划重点，这几项知识是汽车内饰材料检测要了解的

汽车内饰材料检测作为车用材料测试的重要组成部分，无论是生产厂商还是消费者都*为关注的话题。汽车内饰材料直接关系到了汽车的整体感官体验及舒适度体验，对于汽车品质塑造及其重要。当然，汽车内饰材料的安全性也是检测的首要项目，今天我们就大家关心的相关检测种类、检测标准，以及两个重点试验（阻燃测试、户外暴晒测试）为大家详细介绍一下。

一、汽车内饰材料检测种类

汽车零件装饰材料、仪表盘、杂物箱、遮阳板、缓冲材料、安全带、扶手、车门及侧围内饰板、装饰条、座椅及头枕、方向盘及管柱装饰材料、控制台、乘客辅助把手、头顶系统部件、车窗装饰板、后备箱组件、地面地毯等装饰材料

二、汽车内饰材料检测标准

GB/T20953-2007 农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定

GB32086-2015 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法

GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性

JT/T1095-2016 营运客车内饰材料阻燃特性

QC/T236-1997 汽车内饰材料性能的试验方法

SN/T4449-2016 汽车内饰材料耐刮擦试验方法

DB50/144.1-2010 汽车内饰材料技术规范第1部分:纺织品

DB50/144.2-2010 汽车内饰材料技术规范第2部分:人造革

三、汽车内饰材料检测试验-阻燃测试

汽车内饰材料的种类较多，大体可分为四种：纤维纺织与皮革类、塑料类、橡胶类、复合材料类。这些材料均属于易燃或可燃性材料。同时，内饰材料一般分布在汽车顶棚、地垫、车内内衬、座椅、安全带、行李舱等部位，与人体接触紧密，在发生火灾时，这些材料的燃烧可对人体造成较大的损伤。而车在行驶过程中由于电路短路、机械故障、交通事故等原因都易造成火灾。因此，汽车内饰材料的阻燃性测试对提高汽车安全性具有较大的现实意义。

汽车内饰材料阻燃测试要求指标是，内饰材料的燃烧速度不能大于100mm/min。测试的原料是将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。

四、汽车内饰材料检测试验-户外暴晒测试

汽车内饰材料户外暴晒测试通过模拟创造汽车内部同样的光照和热条件。这些重要的环境老化因素是导致汽车内饰材料颜色变化、开裂、剥离、氧化或丧失强度的重要原因。户外暴晒测试通过全天跟踪太阳，*大化这些老化因素。所以非常适用于安装仪表盘、座椅垫和方向盘等大组件。其实实际模拟汽车内饰材料测试与其他材料的测试不同，因为车内气温可能比车外高很多。在温暖的环境中，材料可能达到100°C或更高温度。此外，到达汽车内饰的太阳光被车玻璃过滤，导致其与自然阳光不同。这种情况下，为达到实际结果，做汽车内饰件测试的光谱图会与自然太阳光有所不同。在前盖上使用真实的汽车玻璃，以确保光谱相同。

汽车内饰材料户外暴晒测试需要监控并限制试验箱内的温度。检测人员使用黑板温度计监视箱内温度，并达到设置值时，利用鼓风机自动启动以冷却试样，创造苛刻但真实的测试环境。而且要全天*跟踪太阳方位。因此，试样接受的太阳辐射比通常情况下多，从而使测试速度更快，但不应该以牺牲准确度为前提。