车用塑料材料的耐刮擦试验

作为有车一族，对自己的爱车肯定是倍加珍惜，但汽车作为出行工具，难免在使用过程中，出现损伤。这其中 刻骨铭心的痛,应该就是“您的爱车被刮伤 "。

汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一。目前在汽车工业领域大量使用塑料来代替传统的钢铁和合金材料，同时简化汽车制造工艺，提升乘客的安全感和舒适感。车用塑料已广泛应用在汽车内顶棚，仪表板、车内门板、方向盘等汽车覆盖件和内饰件。然而，这些部件在生产、运输及使用过程中不可避免受到硬物的刮擦，表面留下划痕、引起色变、光泽的改变，划痕处甚至能够引起应力集中， 终影响内外饰件的美观和耐用性，限制了材料的使用寿命。

耐刮擦试验是汽车塑料内外饰件表面质量控制的常规项目，也是汽车内外饰塑料零件质量控制的一项重要指标。因汽车内外饰塑料零件所处的环境不同，部位不同，种类不同，形成了各种刮擦试验方法，塑料制造工业和汽车工业都在积*寻找更好的测试和表征高分子材料的耐刮擦性能测试方法。

小编了解了一下，目前汽车领域的主要的测试耐刮擦性能的方法有物质刮擦实验、硬度试验笔刮擦法、网格刮擦实验法、摩擦色牢度刮擦法等，这些方法是塑料生产厂商及汽车厂商，在其日常生产中，作为工艺初期技术检验的常用的耐刮擦测试方法。

百检网提示：车用塑料零件的耐刮擦性能的测试方法众多，刮擦头、负载、样品与刮擦头相对运动状态等是决定测试方法的关键技术要素，因此，在进行汽车内饰件的测试时，根据零件及材料本身的特点及检测目的，要充分综合各方面的要求，选取恰当的测试方法来进行测试。

对于汽车内饰件，只有充分地进行了耐刮擦试验的验证，才能根据测试结果，对零件本身的材料及制作工艺进行改进，从而提升零件的性能，从根本上提高车用材料的耐刮擦能力。谱尼测试集团依托多年以来在汽车领域的检测经验，可按 GB、ASTM、ISO 等标准，承接各种材料和产品(金属、半导体、绝缘体、聚合物和生物材料)的性能检测，进行材料的定性定量分析、组织结构分析、化学成分及元素价态分析、表面及微区的形貌、力学性质及物化性能、复杂体系样品的综合分析等数十项测试。