汽车环保性能测试

汽车VOC测试

汽车内饰部件的挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds，简称“VOC”)是影响车内空气质量的主要原因之一。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的气味刺激性，而 且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。

VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐;重者会出现肝中毒，甚至很快昏迷，有的还可能有生命危险。

VOC测试已成为汽车内饰材料的强制性检测项目。

分类	测试项目	执行标准
VOC测试	气味	VDA 270  SAE J1351 及各企业标准
	甲醛	VDA 275及各企业标准 VDA275 and Enterprise standards
	雾化	DIN 75201  SAE J1756  ISO 6452及各企业标准
	总碳(TVOC)	VDA 277及各企业标准
	半挥发性有机物(SVOC)	VDA278及各企业标准
	VOC（袋子法）	ISO 12219-2及各企业标准
	车内空气质量检测	HJ/T 400-2007及各企业标准

汽车ELV 检测

2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的 国家法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材 料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，*高浓度限值不得超过0.1﹪;所含的镉，*高浓度限值不得超过0.01﹪。

国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》(以下简称中国ELV)，明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入 到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准 备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并*终 停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯(PBB)、多溴联苯醚(PBDE)等有害物质。

ELV 主要要求

·在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制在车辆的设计过程减少有害物质的使用

·2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分(豁免条例中规定的除外)在所有部件和材料中禁用组分的限量

·镉 (Cd)≤100ppm(0.01%)

·汞 (Hg)≤1000ppm(0.1%)

·铅 (Pb)≤1000ppm(0.1%)

·六价铬 (CrVI)≤1000ppm(0.1%)

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